發(fā)布時(shí)間：2020年1月21日
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科技日?qǐng)?bào)記者?李禾
黨的十九大報(bào)告指出，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能，這標(biāo)志著現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。日前，由江南大學(xué)食品安全風(fēng)險(xiǎn)治理研究院浦徐進(jìn)教授、中山大學(xué)嶺南學(xué)院博士生孫書省撰寫的專著《供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新：線上線下融合之路》研究成果報(bào)告會(huì)在北京舉行。
浦徐進(jìn)在會(huì)上說，研究發(fā)現(xiàn)，隨著新零售概念不斷深入人心，線上電商和線下實(shí)體店正逐步由獨(dú)立、對(duì)抗走向融合、協(xié)作，線上線下融合發(fā)展已成為新時(shí)代零售行業(yè)變革的主要方向。探討構(gòu)建線上線下有效融合機(jī)制，對(duì)供應(yīng)鏈的未來發(fā)展模式進(jìn)行科學(xué)研判已成為亟待研究的重大理論和現(xiàn)實(shí)問題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)網(wǎng)上零售額突破9萬億元，其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額7萬億元，同比增長(zhǎng)25.4%，對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)45.2%，較2017年提升7.3個(gè)百分點(diǎn)。在線上零售規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換進(jìn)一步加快，線上線下融合、業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新、質(zhì)量服務(wù)提升等新動(dòng)能加速形成。
研究還發(fā)現(xiàn)，在線下傳統(tǒng)實(shí)體店階段，運(yùn)營(yíng)成本居高不下，實(shí)體店租金成本、人工、水電、物流等運(yùn)營(yíng)成本近幾年持續(xù)上漲，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)前100零售商運(yùn)營(yíng)成本數(shù)據(jù)顯示，租金、用工成本和電費(fèi)等平均分別上漲21%、20.5%和16%；經(jīng)營(yíng)方式難以為繼，實(shí)體店商品競(jìng)爭(zhēng)力減弱、物流倉(cāng)儲(chǔ)能力減弱、經(jīng)營(yíng)能力逐漸退化；市場(chǎng)需求反應(yīng)遲鈍，實(shí)體店欠缺數(shù)字化工具支持，難以進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，調(diào)研顯示僅40%的線下零售企業(yè)開始布局門店數(shù)字化運(yùn)營(yíng)渠道。但在線上純電商階段，消費(fèi)升級(jí)帶來沖擊，電商同質(zhì)化銷售受限，促銷活動(dòng)起不到明顯效果；發(fā)展面臨多重短板，電商自身在物流配送、金融等方面存在短板，物流配送成本較高，最后一公里配送時(shí)效性還不強(qiáng)；產(chǎn)品質(zhì)量難以感知，消費(fèi)者第一時(shí)間無法感知產(chǎn)品質(zhì)量，在天貓平臺(tái)上銷售的韓都衣舍和杰克瓊斯兩品牌的退款率達(dá)64.09%和38.25%。
浦徐進(jìn)說，存在多重的線上線下融合的驅(qū)動(dòng)因素，在經(jīng)濟(jì)層面，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代，供應(yīng)鏈融合創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效的新支撐；產(chǎn)業(yè)層面，我國(guó)進(jìn)入了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換關(guān)鍵期，供應(yīng)鏈線上線下融合發(fā)展成為新引擎；在科技層面，供應(yīng)鏈創(chuàng)新正向智慧化方向迅速轉(zhuǎn)型，為線上線下融合提供了新的場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)；在市場(chǎng)層面，市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入消費(fèi)主權(quán)時(shí)代，線上線下融合正成為價(jià)值鏈重構(gòu)的新紐帶。
“建立現(xiàn)代供應(yīng)鏈，還應(yīng)精準(zhǔn)定位消費(fèi)者需求，掌握核心消費(fèi)需求，升級(jí)與創(chuàng)新現(xiàn)有業(yè)態(tài)，實(shí)施差異化戰(zhàn)略，提升終端消費(fèi)體驗(yàn)；加快供應(yīng)鏈技術(shù)革新，充分利用云、網(wǎng)、端等新興基礎(chǔ)設(shè)施，支持零售企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過信息技術(shù)到數(shù)據(jù)處理技術(shù)跨越，打造開放、共享的供應(yīng)鏈。”浦徐進(jìn)說，還要?jiǎng)?chuàng)新實(shí)體店運(yùn)營(yíng)模式，重視商鋪展示價(jià)值，開設(shè)智慧門店；推動(dòng)電商轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建社群生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式，降低運(yùn)營(yíng)成本，采取定制化新商業(yè)模式，滿足消費(fèi)需求，實(shí)施數(shù)字化管理，建立全面服務(wù)體系；協(xié)同創(chuàng)造供應(yīng)鏈價(jià)值，促進(jìn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，為消費(fèi)者協(xié)同創(chuàng)造價(jià)值，激勵(lì)供應(yīng)鏈合作，將零和博弈轉(zhuǎn)變?yōu)榛ダ糙A。
據(jù)悉，《供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新：線上線下融合之路》主要采用理論研究與實(shí)踐探索相結(jié)合的研究方法。特別是該書清晰界定了線上線下融合型供應(yīng)鏈的特征，分別將消費(fèi)者購(gòu)買行為、實(shí)體店公平心理、渠道權(quán)力結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品差異及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)納入供應(yīng)鏈運(yùn)作機(jī)制考察范疇，綜合運(yùn)用案例整理、統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)理建模、數(shù)值仿真等方法，全面考察了影響線上線下融合背景下供應(yīng)鏈運(yùn)作效率因素等，并有針對(duì)性地提出了協(xié)調(diào)優(yōu)化機(jī)制。還針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品這一特殊商品，努力厘清諸多生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈新模式內(nèi)涵，建議通過行業(yè)商業(yè)模式優(yōu)化、供應(yīng)鏈體系搭建、配送物流效率提升等途徑來推動(dòng)生鮮消費(fèi)的線上線下融合，開拓更多消費(fèi)場(chǎng)景和領(lǐng)域。不但豐富了供應(yīng)鏈領(lǐng)域的理論成果，還為相關(guān)企業(yè)的管理實(shí)踐提供決策借鑒。
http://www.stdaily.com/index/kejixinwen/2020-01/20/content_855963.shtml