發布時間：2020年4月2日
已經查看了292次
科技日報記者 華凌
記者今天從國家新能源汽車技術創新中心（簡稱“國創中心”）獲悉，該中心與淄博市政府于2019年建立戰略合作關系，圍繞輕量化領域開展深入合作，將率先啟動新能源汽車技術（輕量化）創新拉力賽（NEVTIR- Lightweight），并給予賽事千萬創新獎金的支持，在輕量化領域發掘先進技術，篩選優秀項目。
據介紹，新能源汽車技術（輕量化）創新拉力賽命題由技術專家評審委員會聯合主機廠共同提出，聚焦關鍵共性技術，提出行業痛點命題，特別圍繞“行業共性命題”和“整車制造商指定命題”兩種方式及多個細分場景設定，從“結構輕量化、數字化選材仿真設計和先進多材料連接工藝”等方面擬定技術創新命題，面向所有企業與團隊征集解決方案，并開啟預報名，截止時間2020年6月30日。命題如下——
行業共性命題：
命題一、結構輕量化。包括開放式：涉及新能源乘用車或商用車的車身典型零部件（乘員艙結構件、外覆蓋件）、三電殼體（動力電池上蓋、托盤及電機殼體）、內外飾、底盤件等輕量化解決方案；指定式：組委會將針對乘用車動力電池箱體、前防撞梁等場景提供數模，并基于尺寸、重量、模態、剛度、強度等指標征集輕量化解決方案。
命題二、新能源汽車數字化選材仿真設計。設計要求簡述：需要針對新能源汽車新材料零部件選材與結構設計優化的正向開發需求，實現一款新能源汽車數字化選材設計（集成）仿真系統的研發。該系統必須具備核心模塊并實現相應功能：材料基礎數據模塊、結構設計與性能分析模塊（核心）、工藝制造性與成本對比模塊。
命題三、先進多材料連接工藝。設計要求簡述：于鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維復合等材料中選取兩種主材進行連接，如鋼-鋁、鋁-復材、鋼-復材等，包含且不限于機械連接、焊接、膠接或兩種以上的復合連接技術，并進行性能測試，在滿足接頭質量要求的前提下優先使用量產可行性高、生產效率高的連接技術（膠粘劑僅按標準做膠粘劑本身的性能測試），接頭優選搭接接頭，母材厚度1.5mm，其他尺寸、形式依據所需要的測試要求由參賽隊伍自行選定。
整車制造商指定命題：場景一、商用車動力電池箱體（命題方提供幾何形狀、材料、工藝路線、結構設計等數據要求）；場景二、復合材料卡車板簧（命題方提供材料、工藝路線、結構設計等數據要求）；場景三、控制臂/轉向節（命題方提供材料、工藝路線、結構設計等數據要求）；場景四、輕量化制動盤（命題方提供重量、孔隙率、力學性能、外觀要求、表面粗糙度、摩擦磨損性能、疲勞壽命等數據要求）。
據介紹，國創中心發揮行業技術專家、主流車企、產業資本、創新項目和團隊聚集等方面的平臺優勢，以創新拉力賽為抓手，使各方技術創新力量深度融合與互動，建立以企業、科研院所和技術創新團隊等各類主體為核心力量，以市場化為關鍵手段的產學研深度融合的技術創新體系，輻射整合形成更加完善的產業創新生態。
http://www.stdaily.com/index/kejixinwen/2020-04/02/content_913320.shtml