發(fā)布時(shí)間：2020年7月23日
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科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽(yáng)
民企不用再為參與交通建設(shè)信息不對(duì)稱而憂慮了。“他們想?yún)⑴c，可不知道該怎么參與。交通運(yùn)輸部將在重大戰(zhàn)略、重大規(guī)劃、重大政策制定實(shí)施過(guò)程中聽(tīng)取民營(yíng)企業(yè)的意見(jiàn)。”7月23日，在交通運(yùn)輸部舉行7月份例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，也就是說(shuō)，從重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的源頭規(guī)劃開(kāi)始，就邀請(qǐng)民營(yíng)企業(yè)參加，加強(qiáng)向社會(huì)推介交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，拓寬民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信息渠道。總結(jié)推廣民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的好經(jīng)驗(yàn)好做法，形成示范引領(lǐng)。
在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上，孫文劍還介紹了更多調(diào)動(dòng)民營(yíng)企業(yè)參與交通“新基建”的新舉措，表示交通運(yùn)輸部堅(jiān)決破除制約民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的不合理限制條件和隱性壁壘。
為進(jìn)一步支持民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部門(mén)，出臺(tái)了《關(guān)于支持民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，目的是切實(shí)解決民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題，增強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的積極性，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展。
孫文劍透露，為落實(shí)好《實(shí)施意見(jiàn)》，交通運(yùn)輸部持續(xù)深化“放管服”改革，通過(guò)簡(jiǎn)化辦事流程、強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督、加強(qiáng)事中事后監(jiān)管、推進(jìn)信用體系建設(shè)等，持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序，堅(jiān)決破除制約民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的不合理限制條件和隱性壁壘。
孫文劍表示，破除民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“玻璃門(mén)”、“旋轉(zhuǎn)門(mén)”，讓民營(yíng)企業(yè)能夠參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
為給民企創(chuàng)造進(jìn)入交通“新基建”的良機(jī)，交通運(yùn)輸部還持續(xù)推進(jìn)投融資體制改革。“深化收費(fèi)公路制度改革，鼓勵(lì)具備專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的民營(yíng)企業(yè)參與高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這幾年來(lái)，高速公路服務(wù)區(qū)呈現(xiàn)出了新的發(fā)展特點(diǎn)，成為很多地區(qū)的物流中心和商貿(mào)中心。”孫文劍說(shuō)，目前重慶高速公路不少的服務(wù)區(qū)成了周邊村鎮(zhèn)村民購(gòu)物和娛樂(lè)的中心場(chǎng)所，并且這些服務(wù)區(qū)還實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)分析。根據(jù)來(lái)購(gòu)物和餐飲的旅客和村民的特點(diǎn)，來(lái)更換他們的產(chǎn)品。
此外，還將配合推動(dòng)鐵路企業(yè)股份制改革、郵政企業(yè)混合所有制改革，在交通建設(shè)領(lǐng)域積極推廣政府和社會(huì)資本合作模式，為民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)創(chuàng)造良好政策環(huán)境。
與傳統(tǒng)交通基建項(xiàng)目相比，“新基建”項(xiàng)目資金體量相對(duì)較小、科技含量高、商業(yè)化應(yīng)用開(kāi)發(fā)潛力巨大，更加有利于民營(yíng)企業(yè)參與，更加符合民營(yíng)企業(yè)參與的特點(diǎn)。“交通運(yùn)輸部對(duì)此積極鼓勵(lì)支持，像是社會(huì)關(guān)注度很高的自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等新業(yè)態(tài)，很多都是民營(yíng)企業(yè)主導(dǎo)的。”孫文劍說(shuō)。
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