發(fā)布時(shí)間：2022年9月5日
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【環(huán)球網(wǎng)科技報(bào)道 記者 鄭湘琪】作為一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，氫能正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一。近年來(lái)在“雙碳”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)熱度攀升，發(fā)展駛?cè)肟燔嚨�。《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035 年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）顯示，2021年中國(guó)年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸，成為目前世界上最大的制氫國(guó)。
針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)情況，畢馬威近日在2022年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)期間發(fā)布了《綠色氫能產(chǎn)業(yè)研究及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)》（以下簡(jiǎn)稱《趨勢(shì)》），對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈、各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了分析，并對(duì)氫能未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)雛形 交通為主要應(yīng)用場(chǎng)景
根據(jù)《趨勢(shì)》，目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)雛形，氫能產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游制氫，中游氫儲(chǔ)運(yùn)、加氫站，以及下游多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。
據(jù)畢馬威中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家康勇介紹，從上游制氫來(lái)看，電解水制氫是最有發(fā)展?jié)摿Φ木G色氫能生產(chǎn)方式，特別是利用可再生能源進(jìn)行電解水制氫是目前眾多氫氣來(lái)源方案中碳排放最低的工藝，與全球低碳減排的能源發(fā)展趨勢(shì)最為吻合，而電價(jià)和電解槽成本是實(shí)現(xiàn)綠氫規(guī)模化生產(chǎn)的關(guān)鍵。
從中游儲(chǔ)能和運(yùn)輸來(lái)看，高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫已進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用階段，而有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫、固體材料儲(chǔ)氫尚處于技術(shù)研發(fā)階段�！捌渲�，氣態(tài)儲(chǔ)氫是目前發(fā)展相對(duì)成熟、應(yīng)用較廣泛的儲(chǔ)氫技術(shù)，但該方式仍然在儲(chǔ)氫密度和安全性能方面存在瓶頸。長(zhǎng)管拖車為主的氣態(tài)運(yùn)輸，是當(dāng)前較為成熟的運(yùn)輸方式�！笨涤抡f(shuō)。
此外，從加氫站建設(shè)來(lái)看，2021年中國(guó)新建100座加氫站，累計(jì)建成數(shù)量達(dá)218座，位居世界首位。2022上半年國(guó)家進(jìn)一步統(tǒng)籌推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全國(guó)已建成加氫站超270座。
在下游應(yīng)用場(chǎng)景方面，目前工業(yè)和交通為主要應(yīng)用領(lǐng)域，建筑、發(fā)電和供熱等領(lǐng)域仍然處于探索階段。據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2060年工業(yè)領(lǐng)域和交通領(lǐng)域氫氣使用量分別占比60%和31%，建筑領(lǐng)域和發(fā)電與電網(wǎng)平衡領(lǐng)域占比分別為4%和5%。
其中，聚焦交通領(lǐng)域，康勇表示，氫燃料電池汽車是交通領(lǐng)域的主要應(yīng)用場(chǎng)景。“與純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車相比，燃料電池汽車具有溫室氣體排放低、燃料加注時(shí)間短、續(xù)航里程高等優(yōu)點(diǎn)，較適用于中長(zhǎng)距離或重載運(yùn)輸，當(dāng)前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策也優(yōu)先支持商用車發(fā)展�，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)氫燃料車以客車和重卡等商用為主，乘用車主要用來(lái)租賃，占比不及0.1%。”
康勇預(yù)測(cè)，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的帶動(dòng)下，零碳排放的燃料電池汽車有望保持高速增長(zhǎng)�！兑�(guī)劃》顯示，到2025年，氫燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛。據(jù)此計(jì)算，2022-2025年保有量年均增長(zhǎng)率將超過(guò)50%。
氫能產(chǎn)業(yè)按下“快進(jìn)鍵”業(yè)界應(yīng)前瞻性布局
中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2030年，我國(guó)氫氣的年需求量將達(dá)到約4000萬(wàn)噸，在終端能源消費(fèi)中占比約為5%, 其中可再生氫供給可達(dá)約770萬(wàn)噸。到2060年，氫氣的年需求量有望增至1.3 億噸左右，在終端能源消費(fèi)中的占比約為 20%，其中70%為可再生能源制氫。
《趨勢(shì)》顯示，在政策支持、企業(yè)積極參與和資本青睞等多重有利因素的影響下，預(yù)計(jì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)出星火燎原之勢(shì)并呈現(xiàn)出以下主要趨勢(shì)：氫能有望在交通運(yùn)輸領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；綠色制氫、氫燃料電池關(guān)鍵材料、加氫站設(shè)備國(guó)產(chǎn)化將成為氫能行業(yè)熱門賽道；氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局快速形成。
其中，針對(duì)氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，康勇表示，“氫能產(chǎn)業(yè)布局與區(qū)域資源稟賦高度相關(guān)，且短期內(nèi)氫能長(zhǎng)距離運(yùn)輸、大規(guī)模儲(chǔ)運(yùn)的成本瓶頸依然存在。預(yù)計(jì)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期階段，各地將優(yōu)先打造區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步成熟，輸氫管道、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施不斷完善，將逐漸形成全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)�！�
在康勇看來(lái)，相關(guān)企業(yè)可立足自身資源稟賦、發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合所在地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)特點(diǎn)，在政策、創(chuàng)新和投資助力下，進(jìn)行前瞻性布局。
具體而言，政策方面，《規(guī)劃》提及的重點(diǎn)領(lǐng)域包括質(zhì)子交換膜電池技術(shù)、新型燃料電池基礎(chǔ)、氫能全鏈條安全技術(shù)等。地方上，以長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀為代表的主要用能區(qū)域，著重強(qiáng)調(diào)推動(dòng)以氫燃料電池汽車為代表的氫能交通應(yīng)用；以西南、西北為代表的可再生能源供應(yīng)區(qū)域，強(qiáng)調(diào)依托水力、風(fēng)能、太陽(yáng)能等資源優(yōu)勢(shì)，因地制宜發(fā)展可再生能源制氫。
同時(shí)，在創(chuàng)新方面，康勇表示，“在氫燃料電池電堆與關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)與核心部件、整車集成等環(huán)節(jié)，中國(guó)企業(yè)實(shí)力已接近國(guó)際先進(jìn)水平；在質(zhì)子交換膜等原材料、加氫站設(shè)備國(guó)產(chǎn)化等方面，中國(guó)氫能發(fā)展仍存在明顯短板。在這些領(lǐng)域具有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，有望在產(chǎn)業(yè)層面的低成本制氫技術(shù)路線確立后，快速獲取商業(yè)訂單，獲得快速增長(zhǎng)。”
來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 2022-09-05 11:34